上世纪90年代初，苏联解体后俄罗斯经济面临困难，中国国防建设也需要外部支持来提升能力。双方关系逐步缓和，开始探讨军事装备合作。

中国空军当时主力机型相对落后，需要引进先进战机来加强空中力量。俄罗斯有成熟的苏-27战机可供出口，双方在1990年启动谈判，经过多次技术考察和磋商，在1990年底达成协议。

中国采购一批苏-27，包括单座和双座教练型，合同在易货和现金结合方式下完成。1991年底苏联正式解体，但俄罗斯新政府继承了协议，继续推进交付。

1992年6月，第一批苏-27从俄罗斯起飞，经蒙古领空抵达安徽芜湖空军基地。同年11月，剩余飞机也完成交付。这些战机带来较强的机动性和雷达能力，迅速进入部队训练序列，帮助飞行员熟悉新平台。中国同时推动技术转让谈判，目的是掌握制造环节，为后续自主改进打基础。

1996年，双方签署生产线引进协议，沈阳飞机制造公司获得许可组装苏-27系列，首批机体来自俄方，后续逐步增加国产部件。1998年底，首架国产版完成首飞。这批引进项目在当时有效填补了空中作战的空白，也为技术积累提供了条件。

空军采购范围继续扩大，以覆盖更多作战需求。1999年起，中国分批引进苏-30系列战机，这些机型在对地攻击方面有一定优势，作战半径和载弹量相对突出。苏-30交付后装备相关部队，参与日常训练和演习任务。

同一时期，海军也加大引进力度来应对外部海上压力。1997年签署合同采购现代级驱逐舰，第一艘杭州号在2000年初服役，其余几艘陆续在之后几年加入东海舰队。这些舰艇配备超音速反舰导弹，提升了区域防空和打击能力。

1994年开始，中国还从俄罗斯引进基洛级潜艇，包括早期877型和改进型636M，总计12艘。这些潜艇以静音性能为特点，交付后部署在东海方向，成为海军水下力量的重要组成部分，多次参与训练演习。

从1992年到2006年前后，这一系列合作累计形成较大规模，涵盖战机、舰艇和相关系统，在特定历史阶段支持了部队能力建设。这些装备帮助中国军队在过渡期内维持一定平衡，推动了从跟跑到并跑的初步转变。

苏-30系列在使用中逐步显现出对复杂战场环境的适应局限，到2017年左右多转为教练机使用，主要执行辅助训练任务。歼-16等国产战斗轰炸机逐步接替其远程作战角色，在航电和武器集成上展现更强表现。

原厂苏-27部分已完成服役周期，国产歼-11系列经过多次升级继续承担任务。现代级驱逐舰在防空雷达和发射系统方面存在不足，2010年代后期进行改装，更换部分国产设备，但整体仍逐步让位于新型驱逐舰。

基洛级潜艇自动化程度和水下活动能力在新型国产潜艇面前显现差距，早期877型已在2022至2023年间退役，其余预计在未来几年内逐步退出主力序列。这些引进装备在当时发挥了关键支撑作用，积累了宝贵经验，也暴露了维护和技术依赖的问题。

随着国产平台成熟，它们多数完成历史使命，进入二线或退役阶段，部分转为教学用途。这反映出国防建设的持续推进，从外部引进转向自主创新的必然过程。

苏-27的相关技术直接支持了后续歼-11、歼-15和歼-16的发展，海军项目也为水面舰艇和潜艇研发提供了参考数据。目前，中国军工体系已实现多项突破，多种国产装备在性能上超越早期进口型号。

曾经的俄制武器多数逐步淡出主力序列，这标志着中国国防现代化进入新阶段，从依赖外部采购到依靠自身实力维护安全。整个历程积累了经验，为长远发展奠定基础，也显示出中国军队在装备更新上的主动调整。